Beroepsprofiel

kapitein kustvisserij

Sleutelfeiten

Als kapitein kustvisserij ben je de verantwoordelijke leider op een vissersschip in de kustwateren. Je stuurt het team aan, zorgt voor de veiligheid en optimaliseert de vangst, terwijl je tegelijkertijd rekening houdt met strenge regels en het milieu.

Samenvatting

De dag van een kapitein kustvisserij begint vaak vroeg. Je bent verantwoordelijk voor de planning van de vistocht, de navigatie en het toezicht op de bemanning. Naast het aansturen van het team, ben je ook betrokken bij het onderhoud van het schip en de motoren. Je controleert de vangst, zorgt voor de juiste bewaring van de vis en houdt je aan alle nationale en internationale voorschriften. Het werk is fysiek en vereist een goede conditie, maar biedt ook veel voldoening.

Belangrijkste taken:
  • • Navigeren van het vissersschip in de kustwateren.
  • • Aansturen en begeleiden van de bemanning.
  • • Controleren van de visvangst en de bewaring ervan.
78%
Veerkracht Scoren

Als kapitein kustvisserij ben je de verantwoordelijke leider op een vissersschip in de kustwateren. Je stuurt het team aan, zorgt voor de veiligheid en optimaliseert de vangst, terwijl je tegelijkertijd rekening houdt met strenge regels en het milieu.

Energie en natuurlijke hulpbronnen Hoger secundair onderwijs 25% AI-blootstelling
Start Career DNA-beoordeling
Snelle pasvormcontrole

Zoukapitein kustvisserijbij jou passen?

Beantwoord drie korte vragen. Dit is geen volledige beoordeling; het is een voorproefje om u te helpen beslissen of u uw profiel wilt vergelijken.

Vooruitgang0/3

Vind je het leuk om taken uit te voeren waarvoorBetrouwbaarheidnodig is?

Vind je het leuk om taken uit te voeren waarvoorZorg voor anderennodig is?

Vind je het leuk om taken uit te voeren waarvoorDiversiteitnodig is?

NexFuture

Toekomstperspectief voor kapitein kustvisserij

Het toekomstperspectief voor kapitein kustvisserij is uitzonderlijk stabiel. Hoewel AI-tools helpen met dagelijkse taken, rust het hart van deze rol op menselijk oordeel, wat resulteert in een hoge veerkrachtscore van 77,7%.

Hoe worden deze scores berekend?

De Veerkrachtindex (0–100) schat hoe structureel beschermd dit beroep is tegen automatisering en AI-verstoring, op basis van taakanalyse. Hogere scores betekenen meer taken die menselijk oordeel vereisen. AI-blootstelling toont het geschatte percentage taakmuren dat door huidige AI-mogelijkheden kan worden beïnvloed. Dit zijn op modellen gebaseerde structurele indicatoren, geen voorspellingen over individuele baanzekerheid.

Speel de toekomst

Hoe kankapitein kustvisserijveranderen naarmate de adoptie van AI toeneemt?

Menselijk oordeel, vertrouwen en context blijven sterke beschermers voor deze rol.

Een significante transformatie op taakniveau wordt geschat over 18 jaar (rond 2044) onder het geselecteerde „Verwacht“-scenario.
77%
Veerkracht
Automatiseringsrisico
EXP30%
Menselijke voorsprong
MOAT74%
2026
2036
2049
AI-adoptiesnelheid:

Hoe AI deze rol kan veranderen

Deterministische, op modellen gebaseerde interpretatie van huidige rolsignalen – geen garantie voor vervanging.

Eigendom van mensen 78% Eigendom van mensen
Wat hangt nog steeds van mensen af

Deze rol blijft sterk door mensen geleid, waarbijafwijkingen aan boord opmerkenafhangt van vertrouwen, nuance en oordeel uit de echte wereld.

Het menselijk voordeel Om voorop te blijven in deze rol, concentreer je op internationale voorschriften om aanvaringen op zee te voorkomen en maritieme meteorologie. Deze mensgerichte vaardigheden zijn voor AI het moeilijkst om in de komende 20 jaar te repliceren.
Assisteren 34% Assisteren
Waar AI een co-piloot kan worden

Het is waarschijnlijker dat AI ondersteunende taken ondersteunt, zoalservoor zorgen dat schepen aan de regelgeving voldoen, documentatie, zoeken en workflowcoördinatie.

Automatiseer 25% Automatiseer
Taken die het meest worden blootgesteld aan automatisering

De druk op automatisering lijkt eerder selectief dan breed, waarbij het sterkste signaal momenteel afkomstig is vanCognitieve software.

Gedetailleerde analyse

Vitale functies, AI-vectoren & megatrends

Meer weergeven

Vitale tekenen

AI-blootstellingsvectoren

0-100%
Cognitieve software 34,4%

Blootstelling aan werkstroomautomatisering, beslissingsondersteunende software en procesdigitalisering

Generatieve AI 30%

Blootstelling aan inhoudgeneratie, creatieve vergroting en tools voor grote taalmodellen

Robotische en fysieke automatisering 24,3%

Blootstelling aan fysieke automatisering, robotica en sensorgestuurde taakverplaatsing

AI / machinaal leren 13,3%

Blootstelling aan AI-ondersteunde analyse, patroonherkenning en voorspellende modelleringstaken

Megatrend-signalen

0-100%
Geopolitieke verandering 16%
Demografische verschuiving 5%
Digitale Transformatie 2%
Regelgevende druk 2%
Groene transitie 0%
Ruimtelijke verandering -17%

Modelgebaseerde scores. Geeft structurele blootstelling aan megatrends aan, niet directe vraag.

Technische details
Methodologie: NexFuture v2.0 Bronnen: O*NET 30.0, ESCO v1.2.0 Bijgewerkt: mei 2026

NexFuture v2.0 combineert O*NET vermogen- en activiteitprofielen met ESCO vaardigheidsgroupverdelingen en zes globale megatrendsignalen. Scores zijn probabilistische schattingen, geen garanties. Zie het NexFuture Methodology White Paper voor volledige details.

Een dag uit het leven

Wat mensen in deze rol meestal doen

Energie en natuurlijke hulpbronnen

Dag uit het leven

Een typische dag alskapitein kustvisserij

09
09:00 · Ochtend
afwijkingen aan boord opmerken
Identificeren van afwijkingen aan boord, deze evalueren en passende maatregelen nemen om de normale werking van het schip te herstellen. Controleer alle (veiligheids)systemen op werking. Organiseren van acties die moeten worden ondernomen in het geval van een geïdentificeerd probleem.
10
10:30 · Halverwege de ochtend
ervoor zorgen dat schepen aan de regelgeving voldoen
Schepen, scheepsonderdelen, en uitrusting inspecteren; ervoor zorgen dat deze voldoen aan de normen en specificaties.
12
12:00 · Middag
navigeren op water
Ervoor zorgen dat een vaartuig actuele en adequate kaarten en passende nautische documenten bij zich heeft. Leiding geven aan het proces van het opstellen van het reisverslag, het scheepsdoorgangsplan, de dagelijkse positiemeldingen en het informatieblad van de loods.
14
14:00 · Middag
noodplannen van schepen beheren
De organisatie en het beheer van de noodmaatregelen, zinken, verlaten van het schip, overleving op zee, opsporing en redding van schipbreukelingen, overeenkomstig de noodplannen van het schip, om de veiligheid te waarborgen.
15
15:30 · Laat in de middag
operaties voor behandeling van vis coördineren
Organiseren van visbehandelingsactiviteiten om achteruitgang van de kwaliteit van de visproducten te voorkomen. Controleren van de netheid van het dek en het visgat voorafgaand aan het laden en manipuleren. Controleren dat de onthoofde, gestripte, gewassen en gesorteerde kop, indien van toepassing, wordt uitgevoerd met inachtneming van de hygiënevoorschriften op het gebied van de gezondheid.
17
17:00 · Afronding
reddingsapparatuur van een schip bedienen
Bedienen van reddingsboten en reddingsapparatuur. Lanceren van de boten naar behoefte en de uitrusting bedienen. Zorgen voor overlevenden en reddingsboten na het verlaten van het schip. Gebruiken van elektronische apparaten om de locatie op te sporen en te communiceren, met inbegrip van communicatie- en seingevingsapparatuur en pyrotechnische middelen.

De taakvolgorde is illustratief. Individuele dagen variëren.

Software en technologieën & Kennisgebieden
Software en technologieën
Autopilot softwareCartography softwareEcho sounder softwareGlobal positioning system GPS softwareRadar softwareRoam Devices Roam Marine Monitor HubSEA.AI Offshore ONEWeb browser software
Kennisgebieden
  • internationale voorschriften om aanvaringen op zee te voorkomen

    Fundamentele aspecten van de internationale regelgeving ter voorkoming van aanvaringen op zee, waaronder het gedrag van schepen binnen zichtafstand van elkaar, navigatielichten en -bakens, grote licht- en akoestische signalen, signalering en boeien op zee.

  • maritieme meteorologie

    De wetenschappelijke studiegebieden die meteorologische informatie interpreteren en deze toepassen om de veiligheid van het zeeverkeer te waarborgen.

  • regelgeving voor de visserij

    De studie en analyse van verschillende benaderingen van het visserijbeheer, rekening houdend met internationale verdragen en industrienormen, gericht op het analyseren van de voorschriften inzake visserijbeheer.

  • risico’s met betrekking tot het uitvoeren van viswerkzaamheden

    Algemene risico's die zich voordoen bij het werken aan vissersboten en specifieke risico's die zich alleen voordoen in bepaalde vissituaties. Preventie van bedreigingen en ongevallen.

  • veiligheidsuitrusting op vaartuigen

    Theoretische en praktische kennis verwerven van de in de schepen gebruikte veiligheidsuitrusting, omvattende voorzieningen zoals reddingsboten, reddingsboeien, spatdeuren, branddeuren, sprinklerinstallaties, enz. Uitrusting bedienen tijdens noodsituaties.

  • vissersvaartuigen

    Benaming van de verschillende elementen en uitrusting van vissersvaartuigen.

Sectoroverschrijdende vaardigheden
  • bederf van visproducten
  • beoordeling van risico’s en bedreigingen
  • gedragscode voor een verantwoorde visserij
Essentiële vaardigheden
bedienen van watervaartuigen
  • trim van vaartuigen beoordelen

    De trim stabiliteit bepalen van vaten, waarbij wordt verwezen naar de stabiliteit van een schip terwijl het zich in een statische toestand bevindt.

  • visprocedures toepassen

    Het uitzetten en binnenhalen van het vistuig om de optimale werking ervan te bereiken, overeenkomstig de voorschriften voor een verantwoorde vis en de veiligheidsmaatregelen.

  • navigeren op water

    Ervoor zorgen dat een vaartuig actuele en adequate kaarten en passende nautische documenten bij zich heeft. Leiding geven aan het proces van het opstellen van het reisverslag, het scheepsdoorgangsplan, de dagelijkse positiemeldingen en het informatieblad van de loods.

  • afwijkingen aan boord opmerken

    Identificeren van afwijkingen aan boord, deze evalueren en passende maatregelen nemen om de normale werking van het schip te herstellen. Controleer alle (veiligheids)systemen op werking. Organiseren van acties die moeten worden ondernomen in het geval van een geïdentificeerd probleem.

  • voor veilige brugwachten zorgen

    De desbetreffende beginselen in acht nemen tijdens een brugwacht. Een wacht overnemen, aannemen en overdragen. Het schip besturen en routinewerkzaamheden uitvoeren tijdens de wacht. Noodprocedures en voorzorgsmaatregelen tijdens de wacht in acht nemen. Onmiddellijk maatregelen nemen in geval van brand of ongevallen en roerorders uitvoeren om ervoor te zorgen dat er op elk moment een vaste koers wordt aangehouden.

  • manoeuvres van vaartuigen ondersteunen

    Deelnemen aan manoeuvres in de haven: aanleggen, ankeren en andere aanmeeractiviteiten. Bijdragen aan een veilige brugwacht.

naleven van gezondheids- en veiligheidsprocedures
  • veiligheidsoefeningen op schepen voorbereiden

    Regelmatige veiligheidsoefeningen op passagiers- en handelsschepen plannen en uitvoeren; zorgen voor maximale veiligheid in potentieel gevaarlijke situaties.

  • veiligheidsacties in navigatie ondernemen

    Herkennen van onveilige situaties en uitvoeren van follow-upacties in overeenstemming met de veiligheidsvoorschriften. De leiding van het schip onmiddellijk waarschuwen. Persoonlijke beschermings- en reddingsuitrusting gebruiken.

  • overleven op zee in geval van verlaten van een schip

    Het identificeren van de alarmsignalen en de noodsituaties waarvoor ze worden gesignaleerd. Zich aan de vastgestelde procedures houden. Een reddingsvest of overlevingspak dragen en gebruiken. Op een veilige manier in het water van een hoogte springen. Zwemmen en rond een omgekeerde reddingsboei draaien met zwemvest aan. Blijven drijven zonder reddingsvest. Aan boord gaan van het reddingsmiddel vanaf het schip, of vanaf het water met reddingsvest aan. De eerste stappen zetten om aan boord te gaan van de groepsreddingsmiddelen, teneinde de overlevingskans te vergroten. Een ankerparachute of anker stromen. De uitrusting voor groepsreddingsmiddelen gebruiken. Locatieapparatuur gebruiken, met inbegrip van radioapparatuur.

waarborgen en handhaven van fysieke veiligheid
  • in de buitenlucht werken

    Het hoofd bieden aan de verschillende klimaatomstandigheden, zoals hitte, regen, koude of sterke wind.

  • branden blussen

    De geschikte stoffen en methoden kiezen voor het blussen van branden, afhankelijk van hun omvang, zoals water en diverse chemische agentia. Een ademhalingstoestel gebruiken.

bedienen van communicatieapparatuur
  • waternavigatietoestellen gebruiken

    Gebruik maken van waternavigatietoestellen, zoals kompas of sextant, of van navigatiehulpmiddelen, zoals vuurtorens of boeien, radar-, satelliet- en computersystemen, voor het varen op waterwegen. Werken met recente kaarten, aanwijzingen en publicaties om de exacte positie van een vaartuig te bepalen.

  • communiceren aan de hand van het wereldwijde maritieme nood- en veiligheidssysteem

    Een waarschuwing sturen in geval van nood, waarbij gebruik wordt gemaakt van een van de verschillende radiosystemen van het GMDSS, zodat de signalering een zeer grote kans heeft ontvangen te worden door de reddingsautoriteiten aan land en/of andere vaartuigen in het gebied.

laden en lossen van goederen en materialen
  • vracht in laadruimtes vastmaken

    Belading vastmaken met basiskennis van beladingsmethoden; zorgen voor een efficiënt en veilig transport van goederen.

  • vrachtafhandeling beheren

    Veilig beheren van de mechanische elementen in het laden en lossen van lading en voorraden. Organiseren van het opbergen en weghalen van producten om de stabiliteit van het schip te garanderen.

verzorgen en fokken van waterdieren
  • visserijstatus inschatten

    De biologische basisgegevens herkennen die nodig zijn voor het inschatten van de toestand van een visserij: De gevangen soorten herkennen aan de hand van een eenvoudige observatie met de ogen en een vergelijking van het aantal en de omvang van de vangsten met die van voorgaande perioden.

  • operaties voor behandeling van vis coördineren

    Organiseren van visbehandelingsactiviteiten om achteruitgang van de kwaliteit van de visproducten te voorkomen. Controleren van de netheid van het dek en het visgat voorafgaand aan het laden en manipuleren. Controleren dat de onthoofde, gestripte, gewassen en gesorteerde kop, indien van toepassing, wordt uitgevoerd met inachtneming van de hygiënevoorschriften op het gebied van de gezondheid.

onderwijs geven in veiligheidsprocedures
  • veiligheidstraining geven aan boord van schepen

    Het ontwikkelen en uitvoeren van opleidingsprogramma’s op het gebied van veiligheidsopleiding aan boord.

produceren van voedsel en verwante producten
  • visproducten bewaren

    Visproducten plaatsen en indelen voor een goede conservering. Passende omstandigheden handhaven voor de conservering van visproducten.

Vaardigheid DNA

Vaardigheid DNA

Personeelkeiten werkstijlmerken en waarden die deze rol definiëren

Belangrijkste eigenschappen die je nodig hebt
Betrouwbaarheid Zorg voor anderen Diversiteit Prestaties Prestaties/Inspanning Onafhankelijkheid Leiderschap Aanpassingsvermogen/Flexibiliteit Zelfbeheersing Erkenning Integriteit Sociale oriëntatie Samenwerking Stresstolerantie Analytisch denken Innovatie
Belangrijke beloningen die u kunt verwachten
PrestatiesWerkomstandigh…ErkenningRelatiesOndersteuningOnafhankelijkh…
Carrièrevoortgang

Groeipaden & vergelijkbare rollen

Verken typische carrièrepaden, aangrenzende vaardigheden en vergelijkbare rollen om uw volgende overstap te plannen.

Carrière landschap

Waar pastkapitein kustvisserij?

Deze rol
kapitein kustvisserij Deze rol

Gelijkenisscores gebaseerd op overlap van vaardigheden uit ESCO-gegevens.

)}
Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen

Welke opleiding is vereist om kapitein kustvisserij te worden?
Er is geen specifieke vereiste opleiding, maar een vaarbewijs is essentieel. De benodigde klasse van het vaarbewijs hangt af van de grootte van het schip. Daarnaast is ervaring in de visserij en kennis van de regelgeving cruciaal.
Wat is het verschil tussen een kapitein kustvisserij en een kapitein op zee?
Een kapitein kustvisserij opereert voornamelijk in de kustwateren, terwijl een kapitein op zee langere reizen maakt over de open zee. De vereisten voor vaarbewijzen en de verantwoordelijkheden verschillen daardoor.
Hoe belangrijk is het om fysiek fit te zijn als kapitein kustvisserij?
Het werk is fysiek intensief. Je moet in staat zijn om langere tijd te staan, te lopen en te werken in alle weersomstandigheden. Een goede conditie is dus zeker belangrijk.