2:e styrman
Rollens lins
Som 2:e styrman är du en viktig del av besättningen ombord och ansvarar för fartygets säkerhet och smidiga drift. Rollen ger dig en bred kompetens inom både däck och maskin, och är en spännande karriärväg för dig som gillar fart och teknik.
Arbetsdagen som 2:e styrman är varierande och utmanande. Du arbetar nära styrman och deltar i alla aspekter av fartygets drift, från navigering och underhåll till lastning och förtöjning. Du bidrar aktivt till att upprätthålla en säker och effektiv arbetsmiljö ombord och ser till att fartyget följer alla gällande regler och bestämmelser.
- • Assistera styrman vid navigering och kursbestämning.
- • Utföra underhåll och reparationer av däcksutrustning, motor och annan teknisk utrustning.
- • Delta i lastnings- och lossningsoperationer samt förtöjning.
Som 2:e styrman är du en viktig del av besättningen ombord och ansvarar för fartygets säkerhet och smidiga drift. Rollen ger dig en bred kompetens inom både däck och maskin, och är en spännande karriärväg för dig som gillar fart och teknik.
Kan2:e styrmanpassa dig?
Svara på tre snabba frågor. Detta är inte en fullständig bedömning – det är en teaser som hjälper dig att bestämma om du ska jämföra din profil.
Gillar du uppgifter som kräverPålitlighet?
Gillar du uppgifter som kräverOmsorg om andra?
Gillar du uppgifter som kräverMångfald?
Framtidsutsikter för 2:e styrman
Utsikterna för 2:e styrman är extraordinärt stabila. Medan AI-verktyg kommer att assistera med dagliga uppgifter, vilar kärnan av denna roll på mänskligt omdöme, vilket resulterar i en högt motståndskraftsresultat på 77,7%.
Hur beräknas dessa poäng?
Motståndskraftsindexet (0–100) beräknar hur strukturellt skyddat detta yrke är mot automatisering och AI-störningar, baserat på analys på uppgiftsnivå. Högre poäng innebär fler uppgifter som kräver mänskligt omdöme. AI-exponering visar den uppskattade andelen uppgiftstimmar som nuvarande AI-förmågor kan påverka. Dessa är modellbaserade strukturella indikatorer, inte förutsägelser om individuell anställningstrygghet.
Hur kan2:e styrmanförändras när AI-anpassningen växer?
Mänskligt omdöme, förtroende och sammanhang förblir starka beskyddare för denna roll.
Hur kan2:e styrmanförändras när AI-anpassningen växer?
Mänskligt omdöme, förtroende och sammanhang förblir starka beskyddare för denna roll.
Hur AI kan förändra denna roll
Deterministisk, modellbaserad tolkning av nuvarande rollsignaler — ingen garanti för ersättning.
Vad beror fortfarande på människor
Denna roll förblir starkt mänskligt styrd därbibehålla fartygs stabilitet i fråga om passagerarnas viktberor på förtroende, nyanser och bedömningar i den verkliga världen.
Där AI kan bli en biträdande pilot
AI är mer sannolikt att hjälpa stödjande uppgifter somstuva last, dokumentation, sökning och arbetsflödeskoordinering.
Uppgifter som är mest utsatta för automatisering
Automationstrycket verkar selektivt snarare än brett, med den starkaste signalen för närvarande frånKognitiv programvara.
Detaljerad analys Vitala tecken, AI-vektorer & megatrender
Visa mer Stäng
Vitala tecken, AI-vektorer & megatrender
Livsviktiga tecken
AI-exponeringsvektorer
0-100%Exponering för arbetsflödesautomation, beslutsstödsprogram och processdigitalisering
Exponering för innehållsgenerering, kreativ utökning och verktyg för stora språkmodeller
Exponering för fysisk automaton, robotik och sensorstyrdt aktivitetsförflyttning
Exponering för AI-assisterad analys, mönstergjenkänning och prediktiv modelleringsuppgifter
Megatrendsignaler
0-100%Modellhärledda poäng. Indikerar strukturell exponering mot megatrender, inte direkt efterfrågan.
Teknisk information
NexFuture v2.0 kombinerar O*NET förmåge- och aktivitetsprofiler med ESCO färdighetsgruppsfördelningar och sex globala megatrendssignaler. Resultaten är sannolikhetsteoretiska uppskattningar, inte garantier. Se NexFuture Methodology White Paper för fullständiga detaljer.
Vad människor i denna roll vanligtvis gör
Leveranskedja och transport
En vanlig dag som en2:e styrman
09 09:00 · Morgon bibehålla fartygs stabilitet i fråga om passagerarnas vikt
10 10:30 · Mitt på morgonen stuva last
12 12:00 · Middag ankra fartyg i hamn
14 14:00 · Eftermiddag anpassa lastens vikt efter kapaciteten hos transportfordon
15 15:30 · Sen eftermiddag använda livräddningsanordningar
17 17:00 · Avslutning använda meteorologisk information
Uppgiftsordningen är illustrativ. Enskilda dagar varierar.
-
ankare använda vid inlandssjöfart
Namnge och känna igen olika typer av ankare som används vid transport via inre vattenvägar (IWT), förklara egenskaperna hos olika ankare och deras specifika användning.
-
bestämmelser för passagerartransport
Tillämpliga konventioner och föreskrifter för tillhandahållande av persontransporttjänster.
-
byggande av fartyg för inre vattenvägar
Olika metoder för konstruktion av fartyg i inlandssjöfart i enlighet med bygglagstiftningen.
-
europeisk klassificering av inre vattenvägar
Europeisk klassificering av inre vattenvägar och tillhörande regelverk.
-
fartygets fysiska delar
Olika fysiska komponenter i ett fartyg och deras underhålls- och skötselinsatser.
-
fartygs bog
Segelpunkter som beskriver ett fartygs färdriktning i förhållande till vindriktningen.
-
bedöma fartygs trim
Bedöma trimstabiliteten hos fartyg med hänvisning till fartygets stabilitet i statiskt tillstånd.
-
bibehålla fartygs stabilitet i fråga om passagerarnas vikt
Bibehålla ett fartygs stabilitet i förhållande till passagerarnas vikt och kommunicera med passagerarna.
-
ankra fartyg i hamn
Ankra fartyg i hamn beroende på typ av fartyg.
-
förtöja fartyg
Följa standardförfarandena för att förtöja fartyg. Hantera kommunikation mellan fartyget och stranden.
-
hjälpa till vid ankring
Hjälpa till vid ankring; använda utrustning och bistå vid manövrering av ankarna.
-
navigera på europeiska inre vattenvägar
Navigera på europeiska vattenvägar i enlighet med navigationsavtal.
-
hjälpa till att kontrollera passagerares agerande i en nödsituation
Ha kunskap om hur man använder livräddningsutrustning i nödsituationer. Hjälpa passagerare om läckor, kollisioner eller bränder inträffar och bistå vid evakueringen av passagerare. Ha kunskap om krishantering och hantering av folkmassor samt kunna ge första hjälpen ombord.
-
begränsa passagerares tillträde till specifika områden ombord
Avgränsa tillträdespunkter för passagerare ombord, implementera ett effektivt skyddssystem och se till att inga obehöriga personer får åtkomst till avgränsade områden.
-
säkerställa att fartygsskrovet är intakt
Se till att vatten inte tränger in genom skrovet, förhindra gradvis översvämning.
-
genomföra säkerhetsövningar
Planera och genomföra säkerhetsövningar; se till att säkerheten upprätthålls i potentiellt farliga situationer.
-
säkerställa att gods lastas på ett säkert sätt i enlighet med lastningsplanen
Övervaka och säkerställa trygg och säker lastning av material och varor, i enlighet med lastningsplanen.
-
följa säkerhetsrutiner vid larm
Följa säkerhetsrutiner vid larm och agera i enlighet med företagets riktlinjer och förfaranden.
-
övervaka passagerarnas förflyttning
Övervaka ombordstigning och landstigning av passagerare; se till att säkerhetsreglerna följs enligt specifikationerna.
-
ha uppsikt över lossning av last
Övervaka processer för lossning av utrustning, gods, varor och andra föremål. Se till att allt hanteras och förvaras korrekt i enlighet med föreskrifter och normer.
-
övervaka lastning
Övervaka processen för att lasta utrustning, gods, varor och andra artiklar. Se till att allt fraktgods hanteras och förvaras korrekt i enlighet med bestämmelser och standarder.
-
använda radarnavigering
Använda modern radarnavigeringsutrustning för att säkerställa säker fartygsverksamhet.
-
använda moderna elektroniska navigationshjälpmedel
Använda moderna navigeringshjälpmedel såsom GPS och radarsystem.
-
bedöma fartygs stabilitet
Bedöma de två typerna av stabilitet hos fartyg, det vill säga tvärgående och längsgående.
-
utvärdera motorprestanda
Läsa och förstå tekniska handböcker och publikationer samt testa motorer för att utvärdera motorprestanda.
-
anpassa lastens vikt efter kapaciteten hos transportfordon
Anpassa lastens vikt efter kapaciteten hos transportfordonen. Kontrollera den maximala lastkapaciteten för fordonet i fråga och vikten på varje enskild låda i lasten.
-
stuva last
Stuva last på ett säkert sätt; använda hanteringsutrustning och fastsurrningsutrustning.
-
skilja mellan olika typer av fartyg
Känna igen och kunna namnge olika typer av fartyg som är vanliga inom sjötransporter i Europa; förstå de olika egenskaperna, konstruktionsdetaljerna och tonnagekapaciteterna hos olika fartyg.
-
särskilja fartygskonstruktionsmetoder
Särskilja olika metoder för byggande av fartyg och hur detta påverkar deras beteende i vatten i fråga om styrka och stabilitet.
Färdighets-DNA
Arbetspersonlighetsdrag och värden som definierar denna roll
Se om den här rollen passar ditt karriär-DNA
Ta den kostnadsfria karriär-DNA-bedömningen för att se hur2:e styrmanstämmer överens med dina intressen, arbetsstil och framtida väg. På mindre än 10 minuter får du en personlig passningssignal och en färdplan för vad du ska göra härnäst.
Skanna för att fortsätta på mobilenKarriärvägar & liknande roller
Utforska typiska karriärvägar, angränsande färdigheter och liknande roller för att planera din nästa övergång.
Var passar2:e styrman?
Likhetspoäng baserade på kompetensöverlappning från ESCO-data.
Vanliga frågor
- Vilken utbildning krävs för att bli 2:e styrman?
- För att bli 2:e styrman krävs en godkänd utbildning inom sjöfart, ofta en styrmansexamen från en sjöfartsskola. Exakta krav kan variera beroende på fartygets storlek och typ.
- Hur ser arbetsvillkoren ut för en 2:e styrman?
- Arbetet sker ombord på fartyg, vilket innebär varierande arbetsmiljö och långa arbetspass. Du kommer oftast att vara anställd och ingå i en besättning som samarbetar tätt för att säkerställa fartygets drift.
- Vilka personliga egenskaper är viktiga för att lyckas som 2:e styrman?
- Det är viktigt att vara ansvarsfull, noggrann, ha god samarbetsförmåga och kunna fatta snabba beslut under press. Du bör också vara intresserad av teknik och ha en god fysisk kondition.